[E82 120d] 어느 날 갑자기 빨간 배터리 경고등… 그리고 정비모드 ON (2) — 마무리

어느날 다가온 경고등 끝을 향해 달려왔다 . 그 한 줄에서 시작한 긴 여정. 결론은 발전기/벨트 계통 올 뉴 리프레시 후 완벽 복구! 아래는 교체할 부속 사진, 교체 전/후 배터리 상태 스샷, 그리고 교체 완료 후 정상구동 - 이후 작업 예정건. 

 

댐퍼풀리

겉밸트 세트

엘터네이터

텐셔너

벨트6pdk1817

 

수리에 대해 공부를 하다보니 부품규격에 대해 많은 것을 알게 되었다. 

내차 e82 120d 의 경우 센터에서 조회되는 겉벨트 규격만 4가지가 보여지고 

그 어떤 곳 에서도 정확하게 알려주지 않았다 .

메인 서펜타인 벨트(발전기/워터펌프/파워스티어링/크랭크)
6PK1817 ← 규격이 전기형 N47 + 유압식 파워스티어링에서 가장 흔한 스펙.

 

교체전 배터리상태

 

교체후 배터리

 

1) 1차 조치 — 배터리 교체 & 등록

• 배터리: 80Ah AGM 신품으로 교체
• BimmerLink로 타입/용량 정상 등록
• 교체 직후 시동성/아이들은 좋아졌지만, 주행 중 간헐적 전압 요동이 남아 있어 “배터리만의 문제는 아니다”로 판단

교체 전 상태 스샷: SoC 3%
교체 후에도 간헐 경고 → 발전기/벨트 계통 의심

 

2) 2차 조치 — 알터네이터 & 겉벨트 라인 정비

• 알터네이터 점검/교환(상태 불량)
• 메인 벨트(6PK1817) + A/C 스트레치 벨트 신품 장착
• 텐셔너/아이들러 풀리 및 크랭크 진동댐퍼 상태 점검 후 작업
• 배터리 단자·차체 접지 세척/재체결

3) 결과 — 정상 구동

• 전압 안정, 부하 On/Off 반응 일정
• 경고등 소거, 주행 중 전압 드랍 사라짐
• BimmerLink 기준 **SoC 98%**로 회복

4) 정리 메모

• 빨간 배터리등 = 배터리 + 충전계(알터/벨트/댐퍼) 통합 점검이 정답
• 내 차 스펙: 2010 전기형(E82 120d, N47, 유압식 핸들)
  • 메인 벨트: 6PK1817
  • A/C: 스트레치 벨트(재사용 금지)

경고등이 뜨지않는 모습

 

 

 

완조립후 구동

 

 

 

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교체완료후 DPF 슬러지 재생

 

결합은 분해의 역순

 

 

오일 레벨센서 작업예정